[導(dǎo)讀] “無規(guī)矩不成方圓”。在電動汽車迅速普及的趨勢下，充電樁的數(shù)量也在迅猛增加。為了保證車樁在充電時安全、一致性等，國家及能源局等各單位部門出臺了一系列標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定并在不斷更新。目前，充電樁的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)主要分為三種：國家標(biāo)準(zhǔn)、國家電網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)以及能源局標(biāo)準(zhǔn)三種。

國家標(biāo)準(zhǔn)

2011年國家標(biāo)準(zhǔn)主要分為三個方面：通用要求、交流與直流、充電機(jī)與BMS通信，具體如下：

· 《GBT 18487.1-2015 電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第1部分：通用要求》；

· 《GBT 20234.1-2015 電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置 第1部分：通用要求》；

· 《GBT 27930-2011 電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》。

其中2011標(biāo)準(zhǔn)是基于2006年的充電樁標(biāo)準(zhǔn)GBT 20234-2015，完善接口說明，統(tǒng)一直流充電協(xié)議，是目前在運(yùn)營的充電樁和電動汽車標(biāo)準(zhǔn)。

2015年國家標(biāo)準(zhǔn)同2011標(biāo)準(zhǔn)一樣，也從以下三個方面：通用要求、交流與直流、充電機(jī)與BMS通信來規(guī)定。但是，2015標(biāo)準(zhǔn)修正和補(bǔ)充了2011標(biāo)準(zhǔn)中不足，其主要是為了解決了車與樁兼容性問題，和解決使用中的安全問題。保證充電流程都是“*”的，讓每個充電樁與電動汽車都可以安全可靠的充電。

同時，為了保證互聯(lián)互通的一致性，避免測試機(jī)構(gòu)理解不同，即將發(fā)布以下2個國標(biāo)：

· GB電動汽車傳導(dǎo)充電互操作性測試規(guī)范（已經(jīng)提交標(biāo)委會）；

· GB電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議一致性測試（已經(jīng)提交標(biāo)委會）。

能源局標(biāo)準(zhǔn)

能源局標(biāo)準(zhǔn)，也稱為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，主要有以下兩個：

· 《NBT 33008.1-2013 電動汽車充電設(shè)備檢驗(yàn)試驗(yàn)規(guī)范 第1部分：非車載充電機(jī)》；

· 《NBT 33008.2-2013 電動汽車充電設(shè)備檢驗(yàn)試驗(yàn)規(guī)范 第2部分：交流充電樁》。

主要規(guī)定了交/直流充電樁的充電功能、通信方式、安全防護(hù)、電磁兼容等檢測方法與檢測要求，是目前市面上投入運(yùn)營的充電樁必須過檢的標(biāo)準(zhǔn)

國家電網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)

國家電網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)，也稱為企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，主要有以下兩個：

· 《QGDW 1591-2014 電動汽車非車載充電機(jī)檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)范》；

· 《QGDW 1592-2014 電動汽車交流充電樁檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)范》。

標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)較相似，但測試要求更嚴(yán)格，尤其在直流樁CAN通信兼容性上增加了物理層與鏈路層測試項(xiàng)目，保證國網(wǎng)充電樁的CAN通訊的魯棒性，是國家電網(wǎng)充電樁招標(biāo)時的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。